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Dacia: zu verkaufen Dacia.
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Renault Nissan Autoverkauf AG
Renault Nissan Straße 6 - 10
50321 Brühl
| Dacia, eine eigenständige Marke der
Renault Gruppe |
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100% Qualität
Renault hat 489 Millionen Euro in die Produktionsanlagen von Dacia
investiert, um sie an die westeuropäischen Standards anzupassen. Heute
erfüllt Dacia daher alle in den übrigen Werken gültigen Auflagen der
Renault Gruppe für Produktionsprozesse und Qualitätskontrollen.
100% Händlerkompetenz
Dacia ist eine eigenständige Marke und wird über autorisierte Dacia
Vertragshändler vertrieben. Wer einen Dacia Logan kauft, kann sich auf
die Kompetenz eines flächendeckenden Händlernetzes bei
Verkaufsberatung und Service verlassen. Ersatzteile erhalten Sie
direkt bei Ihrem Dacia Vertragshändler oder Ihrer Dacia
Vertragswerkstatt. Hier können Sie auch Garantie- und Wartungsarbeiten
durchführen lassen.
100% Technologie
Der Dacia Logan ist ein einzigartiges Fahrzeugkonzept. Er wurde im
Technocentre, dem weltweiten Entwicklungszentrum der Renault Gruppe,
nach dem Konzept der kostenoptimierten Konstruktion (Design to Cost)
entwickelt. Er profitiert von den Erfahrungen der Ingenieure und den
Synergien bestehender Produktplattformen - vor allem bei Motoren und
Getriebe. |
Dacia ist der frühere Markenname und
heutige Unternehmensname des rumänischen Autoherstellers UAP in Piteşti
(UAP ist die Abkürzung für übersetzt "Automobilfabrik Piteşti"). Der Name
Dacia ist eine Anlehnung an die Vergangenheit Rumäniens als römische
Provinz Dakien (lateinisch: Dacia).
Dacia/UAP hat bislang seit 1969 insbesondere den Dacia 1300 gebaut, einen
Lizenzbau des Renault R12. In 35 Jahren wurden bis zur
Produktionseinstellung am 21. Juli 2004 insgesamt 1.959.730 Fahrzeuge
dieses Typs hergestellt. Der Dacia gilt bzw. galt daher als „Volkswagen“
von Rumänien.
Bereits im Jahr 1968 wurde das erste Modell, der Dacia 1100 mit Lizenz
des französischen Modells Renault R8 fabriziert. Kleine Stückzahlen der
Modelle Renault R18 und Renault R20 wurden aus CKD-Bausätzen montiert.
Im Jahr 1978 wurde der Lizenzvertrag mit Renault beendet und es
erschienen weitere Modelle, die jedoch alle vom Renault 12 abgeleitet
waren. Darunter auch ein Pickup, der allerdings auf Heckantrieb umgestellt
wurde. 1986 begann die Produktion des Dacia 500 Lastun in Timişoara. Mit
der Öffnung nach Westen strömten billige Gebrauchtwagen in das Land, die
Produktionszahlen von Dacia sanken. Dacia begann, sich nach einem
Technologiepartner umzusehen und ging eine lose Kooperation mit Peugeot
ein. Ein Ergebnis dieser Kooperation war der auf einer vom Peugeot 309
abgeleiteten Bodengruppe basierende Dacia Nova (Markteinführung
1995), der allerdings die alten OHV-Motoren verwendete.
Ende der 1990er begann Renault, sich für Dacia zu interessieren und
erwarb Anteile. Erste signifikante Änderung war die Umstellung der Dacia
Nova auf OHC-Motoren von Renault und die Einführung von Diesel-Modellen,
nun unter dem Namen SupeRNova und nach optischen Retuschen 2003 als
Solenza.
Das Unternehmen Dacia ist heute eine vollständige Renault-Tochter. Seit
2004 werden bzw. wurden in den Werken in Mioveni und Piteşti nur noch der
Dacia Logan, der Solenza, sowie Nutzfahrzeuge mit offener Ladefläche
hergestellt. Die Produktion des Solenza wurde Anfang des Jahres 2005
beendet. Der Logan ist eine direkte Renault-Entwicklung, die in Osteuropa
für ungefähr 5.000 Euro (zuzüglich Umsatzsteuer) verkauft wird. Seit Juni
2005 gibt es eine Version für Westeuropa mit Basispreisen unter 8.000
Euro. Damit unterbietet Renault alle Angebote von Fahrzeugen
vergleichbarer Größe in Westeuropa.
In Westeuropa weniger verbreitet sind die derzeit noch auf der
Karosserie des Dacia 1300 basierenden Nutzfahrzeuge mit offener
Ladefläche: Pick Up, Drop Side und Double Cab. Diese Fahrzeuge sind in
Autoverkauf nur über Importeure erhältlich. Die Fahrzeuge werden seit
Baujahr 2004 nur noch mit Dieselmotoren von Renault ausgestattet und
verfügen wahlweise über einen elektro-pneumatisch zuschaltbaren
Allradantrieb.
Der Drop Side ist mit kurzer, zweisitziger Kabine und einer überbreiten
Ladefläche mit umklappbaren Seitenwänden ausgestattet.
Der Pick Up hat eine zweisitzige Kabine und eine Ladefläche mit
Heckklappe.
Der Double Cab besitzt eine verlängerte Kabine und ist für fünf Personen
zugelassen. Die Ladefläche hinten ist entsprechend kürzer.
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