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Volvo Car Germany GmbH
Ringstraße 38-44
50996 Köln
Tel: +49 (0)221 9393-0
Fax: +49 (0)221 9393-155
Die Concept Cars von Volvo sind innovative und visionäre
Designkonzepte. Für die Menschen von morgen und von heute kreieren Designer das
Auto der Zukunft und lassen dabei Ihren Ideen von Style, Design, Funktionalität
und Emotionalität eines Automobils freien Lauf. Und so spektakulär und
futuristisch diese kreativen Highlights auch sein mögen, sie sprechen doch die
unverwechselbare, markentypische Designsprache von Volvo und bringen Autofahrer
zum Träumen.
1927 verlässt der
erste Volvo das Werk: der ÖV4. Das Ziel der beiden Gründer, Gustaf Larson
und Assar Gabrielsson, war ein Automobil, das speziell auf die schwedischen
Straßen- und Klimaverhältnisse zugeschnitten war.
Schon damals stellte Volvo höchste
Ansprüche an die Qualität: entgegen der damals üblichen Praxis wurden die
Einzelteile nach eigenen Konstruktionsplänen gefertigt und von erfahrenem,
eigenen Personal montiert.
Dennoch konnten in den ersten Jahren
mit der Automobilproduktion keine Gewinne eingefahren werden. Allein die
LKW-Produktion sicherte das Überleben. Auch bei den schwedischen
Taxifahrern genoss Volvo einen sehr guten Ruf.
Mit dem serienmäßig
eingebauten Dreipunktsicherheitsgurt, der revolutionären Sicherheitskarosserie
und der Bremsanlage des Volvo 144 katapultierte sich Volvo in den sechziger
Jahren an die Spitze auf dem Gebiet der Sicherheit. In der Sicherheitsforschung
erringt Volvo 1972 mit dem Volvo Experimental Safety Car (VESC) die Führungsposition.
Auch in der Ökologie kann sich Volvo
international mehr und mehr profilieren. So spielt Volvo unter Pehr G.
Gyllenhammar eine führende und beispielhafte Rolle auf der
UN-Umweltschutzkonferenz 1972 in Stockholm. Geradezu revolutionär ist die Einführung
des Katalysators mit Lambda-Sonde 1977. Auch bei der Entwicklung von
Elektrofahrzeugen engagiert sich Volvo schon sehr früh (1976).
Mit der 140er Serie entwickelt Volvo ab
1966 seine eigene Formsprache, die sich durch klare Linien auszeichnet. Das
dritte Seitenfenster stand in den kommenden Jahrzehnten für den
charakteristischen Volvo-Stil. | 
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